Chaque capteur du véhicule, avant l'arrivée du technicien

ADAS Safe décode chaque VIN pour obtenir sa configuration exacte de système de sécurité, avec des images, et permet d'économiser des dizaines de minutes sur chaque réparation.

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Forfaits publiés, tarifs par consultation au-dessus.

Entreprise: ADAS Safe & Track
Services: Calibrations ADAS mobiles, programmation et diagnostics électriques
Produits utilisés: API de Spécifications · API d'Images

Des dizaines de minutes

Économisé à chaque réparation

Chaque VIN.

Décodé selon sa configuration exacte des systèmes de sécurité.

Calibrations définies automatiquement.

L'historique des réparations et les données VIN déterminent ce dont chaque véhicule a besoin.

La partie la plus lente d'une calibration n'est pas la calibration.

Avant qu'un technicien puisse calibrer quoi que ce soit, quelqu'un doit déterminer ce qui est réellement sur la voiture. Quelles caméras. Quel radar. Où ils sont situés, et ce que le fabricant exige pour les remettre aux spécifications.

L'année, la marque et le modèle ne vous le diront pas. Deux véhicules sortant de la même chaîne peuvent avoir des ensembles de capteurs différents selon la finition et les options, et se tromper signifie qu'un technicien se retrouvera devant un véhicule qu'il ne peut pas terminer.

Donc, cela est recherché manuellement : Portails OEM, manuels d'entretien, un appel au concessionnaire. Cela arrive à chaque intervention, cela arrive avant le départ du camion, et c'est la partie que personne ne facture.

Un VIN, décodé en sa configuration réelle.

ADAS Safe a intégré deux endpoints CarsXE à son flux de travail : l'API Spécifications et l'API Images. Un VIN est saisi. Ce qui est renvoyé est la configuration d'usine du véhicule, y compris sa configuration des systèmes de sécurité, ainsi que des images du véhicule lui-même.

Ces données ne sont pas simplement affichées dans un onglet à lire. Elles s'exécutent au sein de leurs propres systèmes. C'est la couche véhicule sous-jacente au travail de calibration, et elle alimente Track, leur logiciel, où l'historique des réparations et les données VIN déterminent automatiquement quelles calibrations un véhicule donné requiert.

Un seul appel. La configuration, les options, les systèmes de sécurité, les images.

Ce qu'il a changé.

Quatre éléments, selon les propres calculs d'ADAS Safe.

Documentation qui tient la route. Des dossiers précis et cohérents de ce qui était nécessaire pour effectuer chaque réparation et calibration. Les mêmes données à chaque fois, et non ce que la dernière personne a trouvé.
Des dizaines de minutes récupérées sur chaque réparation. Pas sur les plus compliquées. Sur chaque.
Exigences de calibration, déterminées automatiquement. Inside Track, l'historique des réparations et les données VIN déterminent ce dont un véhicule donné a besoin, au lieu qu'une personne le fasse pour chaque intervention.
Service qui assure à grand volume. À mesure que l'activité prenait de l'ampleur, les données véhicule sous-jacentes restaient les mêmes.

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Accédez au formulaire. Cela prend environ une minute.

Selon leurs mots.

“Avant CarsXE, nous recherchions un décodeur VIN qui soit à la fois très précis et associé à des images afin que nous puissions clairement comprendre les systèmes de sécurité sur chaque véhicule.”

“Avant CarsXE, nous recherchions un décodeur VIN à la fois très précis et associé à des images afin de pouvoir clairement comprendre les systèmes d'aide à la conduite sur chaque véhicule. Nous avions besoin de savoir exactement ce qu'il y avait sur la voiture, de voir à quoi ressemblaient ces véhicules et ces systèmes, et d'accéder à ces données via une API rapide et fiable.
L'API de Spécifications et l'API d'Images de CarsXE nous ont donné cette base. Grâce à leur décodeur VIN et leurs images, nous pouvons documenter avec précision ce qui est nécessaire pour effectuer les réparations et les calibrations ADAS, et nous le faisons beaucoup plus efficacement — économisant des dizaines de minutes sur chaque réparation. CarsXE alimente également notre cartographie des exigences de calibration ADAS dans Track, où nous prenons l'historique des informations de réparation automobile et déterminons automatiquement quelles sont les exigences pour chaque véhicule.
Le résultat est un service cohérent et fiable à grande échelle pour tous nos clients, soutenu par des données auxquelles nous faisons confiance. CarsXE est devenu un élément essentiel de notre flux de travail et de notre capacité à croître.”

Philip Brossy

Fondateur et PDG, ADAS Safe

À propos d'ADAS Safe

ADAS Safe propose des calibrations ADAS mobiles, de la programmation et des diagnostics électriques, restaurant les systèmes de sécurité des véhicules aux normes OEM après des réparations et des remplacements de pare-brise. Ils agissent en tant que partenaire technique des carrosseries et des ateliers de vitrage, et développent Track, leur logiciel de gestion des exigences de calibration.

Produits utilisés : API de Spécifications · API d'Images

Fonctionnerait-il pour mon atelier ?

Combien ça coûte ?

Nos forfaits sont publiés et non sur devis. Consultez notre page de tarification pour connaître nos forfaits et tarifs actuels. Vous n'êtes facturé que pour les requêtes qui retournent des données.

Ai-je besoin d'un développeur ?

Pas besoin de l'utiliser. Le tableau de bord effectue des consultations individuelles et en masse et exporte vers CSV ou JSON, ce qui est suffisant pour un responsable de service travaillant avec une liste de VINs.

Vous en avez besoin d'un pour intégrer les données dans votre propre logiciel, de la même manière qu'ADAS Safe les intègre dans Track. C'est une intégration, et c'est le travail d'un développeur.

Couvrira-t-il les véhicules que je rencontre réellement ?

La couverture américaine est la plus approfondie, ce qui est le marché sur lequel ADAS Safe opère. Le décodage VIN s'étend bien au-delà des États-Unis si vous en avez besoin.

Bon à savoir d'emblée : nous ne proposons pas de programmes d'entretien OEM. Si c'est l'exigence, nous ne sommes pas la solution adéquate.

Combien de temps avant de savoir si cela fonctionne ?

Obtenez une clé de bac à sable et testez-la avec vos propres VINs. Pas de carte, pas d'appel. L'objectif est de le tester sur les véhicules que vous rencontrez réellement plutôt que de nous croire sur parole pour la couverture.

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Indiquez-nous approximativement le nombre de véhicules sur lesquels vous travaillez et les données dont vous avez besoin, et nous reviendrons vers vous avec une tarification pour votre volume.